Yamaha Tricity 125 (2025)
Technische Daten
Zylinderzahl
1
Taktung
4-Takt
Ventile pro Zylinder
4
Ventilsteuerung
OHC
Kühlung
flüssig
Schmierung
Druckumlauf
Hubraum
125 ccm
Bohrung
52 mm
Hub
58,7 mm
Leistung
12,2 PS
U/min bei Leistung
8000 U/min
Drehmoment
11,2 Nm
U/min bei Drehmoment
6000 U/min
Verdichtung
11,2
Gemischaufbereitung
Einspritzung
Starter
Elektro
Kupplung
Fliehkraft
Zündung
Transistor
Antrieb
Riemen
Getriebe
Automatik, Variomatik
Federweg
90 mm
Aufhängung
Triebsatzschwinge
Federweg
90 mm
Bauart
Einzelscheibe
Durchmesser
220 mm
Betätigung
hydraulisch
Bauart
Scheibe
Durchmesser
230 mm
Assistenzsysteme
ABS, kombiniertes Bremssystem
Reifenbreite vorne
90 mm
Reifenhöhe vorne
80 %
Reifendurchmesser vorne
14 Zoll
Reifenbreite hinten
130 mm
Reifenhöhe hinten
70 %
Reifendurchmesser hinten
13 Zoll
Länge
1995 mm
Breite
750 mm
Höhe
1215 mm
Radstand
1410 mm
Sitzhöhe von
785 mm
Bodenfreiheit
125 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)
169 kg
Tankinhalt
7,2 l
Führerscheinklassen
B
Reichweite
313 km
Euro Norm
Euro 5+
CO2-Ausstoß kombiniert
54 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert
2,3 l/100km
Ausstattung
Bluetooth, Connectivity, Keyless System, LED-Scheinwerfer, Start/Stop-System, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Integriertes Navigationssystem
Preis auf Anfrage
Egal ob du Interesse am Kauf, der Finanzierung oder einer Probefahrt des Motorrades hast - wir helfen dir gerne weiter:
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Yamaha Tricity 125 - Modellreihe SEC2 (2014 - jetzt)
Der Yamaha Tricity ist und bleibt ein komisches Gefährt. Zwei Räder in der Front sorgen definitiv für viel Aufmerksamkeit. Hat man aber wenig Erfahrung und will einen stabilen Roller für den Stadtverkehr, gibt es wahrscheinlich keine bessere Lösung. Völlig unaufgeregt schluckt der Tricity Schlaglöcher und auch bei Schlechtwetter ist er gut einsetzbar. Großartige Beschleunigungswerte oder aktive Kurvenfahrten darf man sich aber nicht erwarten.
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